壓路機(jī)碾壓原則及技巧分析
[發(fā)布日期：2019-12-20 14:16:30]
壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路機(jī)械的范疇，是利用其自身的重力和振動(dòng)作用壓實(shí)各種建筑和筑路材料，是公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道都離不開(kāi)的種機(jī)械設(shè)備。壓路機(jī)在進(jìn)行工作的時(shí)候碾壓的技巧和原則非常的重要。接下來(lái)路泰工程機(jī)械小編將為大家講述壓路機(jī)的碾壓原則及技巧。
沿線路縱向進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中（曲線地段按先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)）”的原則。采用靜壓1遍+強(qiáng)振3-4遍+弱振2遍+靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以?xún)?nèi)的方式進(jìn)行，具體方法如下：
1、壓實(shí)路面應(yīng)從道路兩側(cè)邊緣開(kāi)始，逐步碾壓移向道路中心。先后兩次的滾壓帶要有定的重疊寬度，串聯(lián)壓路機(jī)和單輪振動(dòng)壓路機(jī)的重疊寬度取250～300mm，靜碾三輪壓路機(jī)的重疊寬度可取主壓輪的半。
2、開(kāi)始 遍沖擊碾壓的 佳溫度石油瀝青為80～150℃之間(渣油瀝青為90～110℃、，若碾壓溫度過(guò)高，材料會(huì)在滾輪前受到擠壓，出現(xiàn)沿滾輪邊緣膨脹產(chǎn)生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現(xiàn)象。當(dāng)碾壓溫度過(guò)低，瀝青粘度變高，難以壓實(shí)，碾壓過(guò)的路面會(huì)出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。
3、壓路機(jī)要盡量靠近攤鋪機(jī)碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低于所需 低溫度前達(dá)到密實(shí)度要求。
4、在碾壓新鋪瀝青混合料時(shí)，操作人員應(yīng)先將驅(qū)動(dòng)輪駛?cè)胄迈r混合料場(chǎng)，以減少波紋和斷裂現(xiàn)象。
5、保持沖擊碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車(chē);轉(zhuǎn)向或起步時(shí)應(yīng)緩慢，這樣可以把壓痕減到 小。
1、作業(yè)時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速，然后再調(diào)制高速。
2、在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。
3、無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn)：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。
以上是壓路機(jī)廠家路泰工程機(jī)械提供的關(guān)于壓路機(jī)的碾壓原則及技巧分析，在壓路機(jī)的碾壓過(guò)程中對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)而言，先用低頻，后用高頻，因低頻碾壓時(shí)振幅大，有利于深層密實(shí)，高頻碾壓時(shí)振幅小，有利于淺層密實(shí)，碾壓結(jié)束后將路基表面整平做好橫坡以保證排水良好。
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